限時

終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 商務中心
  • 大型電玩遊戲室
  • 飯店租車服務
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 電梯
  • 大型電玩/遊戲室
  • 乾洗/洗衣服務
  • 免費自助停車

鄰近景點

  • 位於安亭
  • 上海汽車博物館 (2.8 公里)
  • 上海大眾汽車廠 (2.9 公里)
  • 上海國際賽車場 (11.9 公里)
  • 漳浦縣 (20.7 公里)
  • 千燈中央公園 (22.7 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

Lamigo桃猿本季例行賽,剩下最後2場,今天(10月12日)則是最後一次在主場出賽,不過卻因雨延到本週五10月14日,也成為今年(2016年)中職例行賽的最後一戰,這場比賽也引起球迷高度關注,因為大家都期待陳金鋒能最後一次在球場上現身,劃下一個完美的句點。

紅襪老爹Ortiz,生涯的最後一場比賽,8局被換下場,在比賽結束之後,重新回到球場上接受球迷歡呼,

球賽主播:「老爹環視著全場,球迷在這裡我會說,大概有25000球迷等著這一刻吧。」

再把畫面轉到洋基,鐵爺MarkTeixeira生涯最終戰,在7局就下場,但同樣給了Teixeira時間,讓他跟所有球迷道別,2位大聯盟巨星,職業生涯的終點,球團、球迷以及對手,都給予十足的尊重,接著我們把畫面拉回台灣,全台灣最大咖的棒球員,台灣巨砲陳金鋒,原訂10月12日是在Lamigo桃猿主場的最後一場比賽,卻因雨延賽,改到10月14日,變成是職棒27年例行賽最後一場比賽,所有球迷絕對都在等,陳金鋒能夠上場,在球場上跟球迷說再見。

從2006年~2016年,在中華職棒11個球季,陳金鋒剩下最後2場比賽,就要結束職業生涯,儘管在9月18日引退儀式之後,因為傷勢都沒有再出賽,但球迷心中還是保有一絲絲期待,可以看著52號的那個男人,走上打擊區,最後一次盡情大喊「陳金鋒」3個字,到底要如何滿足球迷,如何讓鋒哥上場說再見,則是考驗教練團的調度了。(民視新聞張鎮麟、游博智綜合報導)

一整片竹林,被梅姬颱風連根帶起,在驚嘆颱風的威力之餘,竟也見識到大自然的神奇。短淺細密的根部,與高壯挺拔的樣貌,成強烈對比,就是因為團結的力量,讓整個密密麻麻,盤錯糾結的底盤,讓竹林持續生長綿延不絕,經得起大風大浪。

兆豐金疑似洗錢風波對金融界的震盪,看來不會比梅姬的颱風威力還小,諸多疑點仍待釐清之際,金管會主委丁克華已經黯然下台,財政金融長期近親繁殖盤根錯節的共犯結構,早就為人所詬病。前幾天有立法委員召開記者會指出,他調閱資料發現,財政部、金管會卸任副局長、副署長以上的高官轉任金融機構者高達25位,其中金管會就佔了21位,原應受離職三年內,不得擔任離職前五年職務相關職務的「旋轉門」條款規範,卻因銓敘部民國85年的一紙函釋,讓財經高官先到公股銀行過水,三年後再到民營銀行服務,讓「旋轉門」形同虛設。

財政官員在金融界的影響力,在彰銀與台新金的董、監事爭奪戰中可見一斑,不用等離職,當年財政部長張盛和在位時,就讓人見識到其威力。可惜權力用錯方向,不但落得毀約背信的罵名,更不惜浪費公帑讓財政部與台新金陷入訴訟的苦戰。此次蔡友才在兆豐金疑似洗錢風波被約談前,與張盛和的密會,更引發聯想,疑有串供之虞。

竹林的根部短淺,盤根錯結的力量,已非同小看;而財金官員的資歷,三四十年者,比比皆是。小小的金融風暴,能否將財政金融非正常的金脈裙帶關係給斬斷,看來依舊是見樹不見林,埋藏在冰山底部的龐然大物,哪有那麼容易見天日。

(中央社台北23日電)中國大陸上海虹橋機場日前發生兩架飛機險撞事件,陸媒報導,這凸顯大陸機場飛航管制員長期超負荷工作的狀態,而這些管制員的薪酬僅為飛行員的1/5。

北京青年報報導,剛過去十幾天的虹橋機場客機險撞事件,引發關注和熱議。從大陸民航局通報的「10?11事件調查」結論來看,如果不是A320機長果斷處置,只差3秒,同屬於中國東方航空公司的A320飛機和A330飛機極有可能發生相撞慘劇。

大陸民航局對上海虹橋機場兩機差點相撞事故的初步調查結論是:這是一起因塔台管制員指揮失誤,造成A類跑道侵入的事件。

但報導引述一位工作幾十年的空管(飛航管制)系統業界專家表示,這並不是一個空管員的問題,凸顯出整個大陸飛航管制員群體面臨的問題,以及高速成長的中國民航存在的各種隱患。

報導說,隨著中國大陸民航的快速發展,航空公司追求利潤,新航線不斷開闢、航班量不斷增加,處在第一線的管制員擔負的工作壓力愈來愈大,薪水卻連續3年不漲反降。

報導表示,和民航飛行員擔負著幾乎同樣重大責任的空管員,不僅長期處在超負荷工作狀態,而且薪酬僅為飛行員的1/5。

上述專家則說,空管系統各地超負荷工作已成常態。如果不儘快改革薪酬機制,選拔和留住優秀的人精選優惠才從事空管工作,安全、高效運行的空管系統,將面臨更加緊張和困難的局面。1051023

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